Ia menambahkan, kapasitas jembatan darurat dengan kapasitas kendraan yang melintas bertonase maksimal melintas satu persatu 12 ton, guna mengantisipasi hal yang tidak di inginkan kita menghimbau kendraan yang melintas agar melintas satu persatu saat melintas jembatan darurat tersebut, namun setidaknya ditemukan kendala lapangan sehingga memakan waktu pelaksanaan yakni dua faktor keterlambatan pekerjaan diantaranya pembebasan lahan jembatan pinaga dan jalan jembatan alternatif kendraan bertonase lebih 12 ton lebih saat ini maaih dalam penyelesaian akhir.
Secara teknis kegiatan penggantian proyek jembatan pinaga akan kita persiapkan semaksimalkan mungkin lebih cepat lebih baik karena proyek ini bersumber dari alokasi dana APBN kementrian PUPR.
Sesuai kontrak penggantian jembatan pinaga dengan Lebar jembatan dari 6 meter menjadi 9 meter, panjang jembatan dari 26 meter menjadi 30 meter dengan kontruski tiang pancang rangka baja.
Salah seorang Ninik Mamak setempat Hendra Datuak Bando Kayo menjelaskan akses jalan dan jembatan alternatif yang berkapasitas diatas 12 ton sudah dibangun sebagai akses jalan dan jembatan alternatif sedangkan lahan yang dimamfaatkan melewati areal lahan ninik mamak , dengan panjang jalan 350 meter, sedangkan jembatannya panjang 12 Meter lebar 6 meter dan akan tetap dilewati satu persatu oleh kendraan yang berkapasitas 12 ton lebih, dan insya allah akan selesai secepat mungkin. (Buyung)
